2023年ღ◈，我国经济在波动中恢复ღ◈，稳定因素有所累积ღ◈，物流运行环境持续改善ღ◈，行业整体恢复向好ღ◈。市场需求规模恢复加快ღ◈，高端制造ღ◈、线上消费等新动能领域回升明显ღ◈。物流供给质量稳步提升ღ◈，单位物流成本稳中有降ღ◈，产业链循环基本通畅ღ◈。物流企业降本增效内驱力增强ღ◈，头部企业战略转型步伐加快ღ◈，引领行业向规范化ღ◈、精细化和数字化方向发展ღ◈。

　　全年全国社会物流总额为352.4万亿元ღ◈，按可比价格计算ღ◈，同比增长5.2%ღ◈，增速比2022年全年提高1.8个百分点ღ◈。分季度看ღ◈，一季度ღ◈、二季度ღ◈、三季度必发bifaღ◈、四季度分别增长3.9%ღ◈、5.4%ღ◈、4.7%ღ◈、5.4%ღ◈，呈现前低ღ◈、中高同方知网软件ღ◈、后稳的恢复态势必发bifa官方网站ღ◈。ღ◈，全年回升势头总体向好ღ◈。

　　从结构看ღ◈，农产品ღ◈、工业ღ◈、消费ღ◈、进口领域物流需求稳定增长bifaღ◈，ღ◈，恢复力度好于上年ღ◈。其中ღ◈，农产品物流需求保持良好发展态势ღ◈。全年粮食总产量6.95亿吨ღ◈，猪牛羊禽肉产量0.96亿吨ღ◈，创历史新高ღ◈，同比增长1.3%和4.5%ღ◈。农产品物流总额5.3万亿元ღ◈，同比增长4.1%ღ◈，保持良好发展态势ღ◈。工业品物流需求稳步回升ღ◈。全年原煤生产46亿吨ღ◈，冶金制造超33亿吨ღ◈，汽车生产超3000万辆ღ◈，化工类产量近10亿吨ღ◈，工业生产规模增速回升物流行业ღ◈。ღ◈。全年工业品物流总额312.6万亿元ღ◈，同比增长4.6%ღ◈，增速比上年提高1.0个百分点ღ◈。各季度呈连续回升态势ღ◈，特别是四季度回升明显ღ◈，11ღ◈、12月两个月增长均超过6%ღ◈，创年内增速新高ღ◈。民生消费物流需求稳中向好ღ◈。全年单位与居民物品物流总额13.0万亿元ღ◈，同比增长8.2%ღ◈，增速比上年提高4.8个百分点ღ◈。餐饮ღ◈、零售等领域回升力度明显提升ღ◈，餐饮ღ◈、百货店零售相关物流需求实现由降转升ღ◈，同比分别增长20%ღ◈、8.8%ღ◈；便利店零售相关物流需求增长7.5%ღ◈，增速有所回升ღ◈。进口物流需求规模保持较快扩张ღ◈。全年进口物流总额18.0万亿元ღ◈，增速由降转升同比增长13.0%ღ◈，各季度增速均保持在10%以上ღ◈。其中ღ◈，大宗商品进口物流量进一步扩大ღ◈。原油ღ◈、天然气ღ◈、煤炭等能源产品进口11.6亿吨ღ◈，同比增长27.2%ღ◈；铁ღ◈、铝等金属矿砂进口14.6亿吨ღ◈，同比增长7.6%ღ◈。

　　物流需求结构调整加快ღ◈，增长动力向高端化ღ◈、智能化ღ◈、绿色化方向转换ღ◈。从产业领域看ღ◈，全年装备制造物流保持良好回升态势ღ◈，增速高于全部工业物流2个百分点ღ◈，特别是汽车ღ◈、智能设备等领域物流总额增速超过10%ღ◈，比上年有所加快同方知网软件ღ◈。从产业业态来看ღ◈，电商物流ღ◈、线上服务等新业态仍保持较快增长ღ◈。全年电商物流指数均值为110.1点ღ◈，实物商品网上零售额同比增长8.4%必发ღ◈！ღ◈，均比上年有所加快ღ◈。从产业循环来看ღ◈，绿色生产方式正在加快形成ღ◈，再生资源的回收ღ◈、分拣ღ◈、集散等循环体系正在逐步完善ღ◈，相关产业物流需求规模持续扩张ღ◈，全年再生资源物流总额同比增长超过17%ღ◈。

　　物流基础设施网络体系进一步完善ღ◈，现代物流加快向高质量发展转型ღ◈，为产业链循环畅通提供了坚实基础ღ◈。

　　物流基础设施建设稳步推进ღ◈，短板领域不断补强ღ◈。全年交通运输ღ◈、仓储和邮政业等物流相关固定资产投资额同比增长超过10%同方知网软件ღ◈，物流基础设施保障体系进一步完善必发bifaღ◈，ღ◈。全年新增建设国家物流枢纽30个ღ◈，累计形成125个覆盖全国ღ◈、类型丰富的物流枢纽体系ღ◈，为产业与物流聚集融合发展提供有力支撑ღ◈。全年建成1000余个县级寄递配送中心和30.3万个村级寄递物流综合服务站ღ◈，农村物流网络日益健全ღ◈，短板领域逐步加强ღ◈。全年冷藏车保有量43.1万辆ღ◈，冷库总量2.28亿立方米必发bifaღ◈，专业领域物流基础设施保持稳定增长ღ◈。

　　世界银行最新发布的《2023年全球物流绩效指数报告》中ღ◈，我国物流绩效综合排名由2018年的26位升至20位ღ◈。其中物流基础设施ღ◈、国际货运能力两方面排名位于全球前10%ღ◈，达到国际先进水平ღ◈，基础设施排名超越美国ღ◈、法国等发达经济体ღ◈，比2018年提高6位ღ◈；国际货运能力比2018年提高4位ღ◈，我国船队规模达到2.5亿吨ღ◈，同比增长10%左右ღ◈。但也要看到ღ◈，在国际物流通关管理ღ◈、货运追踪能力等方面依然存在一定差距ღ◈，是未来提升我国国际物流绩效的着力方向ღ◈。

　　全年物流业总收入为13.2万亿ღ◈，同比增长3.9%ღ◈，物流收入规模延续扩张态势ღ◈。运输ღ◈、仓储装卸等基础物流收入同比增速在3%左右ღ◈，支撑物流市场稳定增长ღ◈。

　　航空运输ღ◈、多式联运ღ◈、快递等细分领域回升势头向好ღ◈。其中ღ◈，在上游产业升级ღ◈、跨境电商回升支撑下同方知网软件ღ◈，全年航空物流收入由降转升ღ◈，同比增长超过20%ღ◈；随着政策推动ღ◈、港口适配能力增强ღ◈，全年多式联运收入增长超过15%ღ◈；快递市场进入稳定增长阶段ღ◈，全年快递物流收入增长14%左右ღ◈。高端物流市场拉动作用增强ღ◈，带动物流业总收入增长约1个百分点ღ◈。

　　全年景气水平提高ღ◈，行业运行稳定恢复ღ◈。全年中国物流业景气指数平均为51.8%ღ◈，高于上年3.2个百分点ღ◈，多数月份处于51%以上的较高景气区间ღ◈，各月业务量ღ◈、新订单指数平均波动幅度较上年有所收窄必发bifa运输服务ღ◈。ღ◈，显示行业运行向好ღ◈，稳健性提升ღ◈，物流供给对需求变化适配ღ◈、响应能力有所增强ღ◈。

　　仓储物流业务活跃ღ◈，周转持续高效ღ◈。全年中国仓储指数中的业务量指数平均为52.4%ღ◈，2月份以来各月均位于较高景气区间ღ◈，设施利用率ღ◈、仓储周转效率逐月提高ღ◈，显示仓储业务活跃度提升ღ◈，行业运行较为高效ღ◈，助力降低社会库存水平ღ◈，支撑产业链上下游循环畅通ღ◈。

　　电商物流业务向好ღ◈，农村电商蓬勃发展ღ◈。全年电商物流业务量指数平均为120.3点ღ◈，连续多月呈回升态势ღ◈。其中ღ◈，农村电商物流业务量指数平均为124.2点ღ◈，同比2022年提高8.7点ღ◈，呈现出蓬勃发展态势ღ◈。

　　社会物流总费用与GDP的比率为14.4%ღ◈，比上年下降0.3个百分点ღ◈，一季度必发ღ◈，ღ◈、上半年ღ◈、前三季度分别为14.6%ღ◈、14.5%ღ◈、14.3%ღ◈，呈连续回落走势ღ◈。从结构看ღ◈，主要环节物流费用比率均有所下降ღ◈，运输费用与GDP比率7.8%ღ◈，保管费用与GDP比率4.8%ღ◈，管理费用与GDP比率1.8%ღ◈，比上年各下降0.1个百分点ღ◈。显示全年各环节物流运行效率全面改善ღ◈，仓储保管等静态环节占比稳步下降必发bifaღ◈，资金流ღ◈、物流向动态环节转移ღ◈，物流要素流动趋于活跃ღ◈。

　　经济结构升级为降本增效提供有力的外部条件ღ◈。从产业看ღ◈，经济结构优化升级ღ◈，服务业增长动力明显回升ღ◈，服务业占比回升至54.6%ღ◈，比上年提高1.2个百分点同方知网软件ღ◈。从产品来看ღ◈，物流实物量附加价值稳步提升ღ◈，占社会物流总额近90%的工业产品持续向高端化转变ღ◈，单位GDP物流量必发bifaღ◈、单位GDP货运量均有所下降ღ◈，全年单位GDP物流需求系数ღ◈、单位 GDP货运量系数分别降至2.8和4.3ღ◈，均为近年来较低水平ღ◈，产业物流成本随之下降ღ◈。

　　组织管理升级是物流降本增效的重要动力ღ◈。储运匹配明显改善ღ◈，产销衔接水平提升ღ◈。年末工业企业产品销售率升至98.4%ღ◈，产成品存货周转天数较10月末减少0.1天ღ◈。运输组织管理向高效ღ◈、协同迈进ღ◈。航空货运规模加快恢复ღ◈，全年货邮运输量735万吨ღ◈，同比增长21%ღ◈；1-11月港口“散改集”作业量ღ◈、集装箱铁水联运量同比分别增长19.6%和15.7%ღ◈，铁水联运占比同比提高0.3个百分点ღ◈；全年平均运距总体有所下降ღ◈，长距离运输逐步向铁路ღ◈、水上运输转移ღ◈，公路平均运距183km同方知网软件ღ◈，同比下降1.7%同方知网软件ღ◈，运输结构有所优化ღ◈。

　　物流政策体系优化为降本增效提供制度保障ღ◈。全年出台多项物流提质增效降本政策ღ◈。如高速公路差异化收费长效机制不断优化完善ღ◈，预计全年高速公路优惠减免车辆通行费超1400亿元ღ◈；大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策继续实施ღ◈，原材料和初级产品仓储物流用地成本稳中有降ღ◈，物流降本增效制度保障更加完善ღ◈。

　　总体来看ღ◈，物流成本水平回落是经济高质量发展的必然结果ღ◈，也是物流组织管理模式优化和宏观产业政策等综合效力的集中体现必发bifaღ◈。

　　物流市场竞争格局加剧ღ◈。从市场主体数量来看ღ◈，我国交通运输ღ◈、仓储和邮政业法人单位近60万家ღ◈，个体经营户580多万个ღ◈，物流相关市场主体超过600万ღ◈，部分领域市场准入门槛较低ღ◈，企业数量总体较大ღ◈。从市场集中度来看ღ◈，物流企业规模相对较小ღ◈，部分领域小微企业数量庞大ღ◈，市场集中度依然较低ღ◈，2023年50强物流企业物流业务收入占物流业总收入的比重虽有所提高ღ◈，但仍不足20%ღ◈。从企业订单需求看ღ◈，物流宏观主要指标虽有不同程度回升ღ◈，但阶段性ღ◈、结构性矛盾依然存在ღ◈，物流市场主体中个体企业感受差异明显ღ◈。调研数据显示ღ◈，企业对市场需求偏弱感受较为强烈ღ◈，反映市场订单需求偏弱的物流企业占比超过30%ღ◈，中小企业占比近50%ღ◈。从价格竞争来看ღ◈，部分领域低价竞争现象较为突出ღ◈，“以价换量”仍是部分功能性物流服务行业竞争的主要手段ღ◈。物流景气指数中的服务价格指数各月均位于50%以下bifa必发ღ◈，ღ◈，全年平均为48.3%ღ◈，反映出物流业服务价格整体低位徘徊ღ◈。水运方面ღ◈，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数年平均值为1014.9点ღ◈，同比下降9.7%ღ◈；中国出口集装箱运价指数年平均值为937.3点ღ◈，同比下降66.4%ღ◈；快递方面ღ◈，价格年内平均值同比降幅也在4%左右ღ◈。在此背景下ღ◈，微观企业盈利明显承压ღ◈。年度重点调查初步汇总数据显示ღ◈，近30%的物流企业全年亏损ღ◈，平均收入利润率在3%左右低位徘徊ღ◈，明显低于正常年份5%的平均水平ღ◈。

　　服务升级态势明显ღ◈，产业融合进程加速ღ◈。物流企业积极推进服务向综合供应链转型ღ◈，加速产业融合进程ღ◈，加码新兴领域布局ღ◈，拓展业务空间ღ◈。年度重点调查初步汇总数据显示ღ◈，重点物流企业供应链合同订单数量同比增长24%ღ◈，一体化物流业务收入增长近30%ღ◈，供应链物流管理ღ◈、一体化等综合类物流业务占比稳步提升ღ◈，生鲜ღ◈、服装等专业细分领域一体化供应链服务具有良好增长潜力ღ◈。调研显示ღ◈，中外运等头部物流企业正在加速产业融合ღ◈，稳固合作关系ღ◈，延伸服务范围ღ◈，增加服务粘性ღ◈，助力客户实现成本优化ღ◈，上游工商企业物流费用率水平稳步下降ღ◈。

　　数字化转型加快ღ◈，助力供应链体系逐步提效ღ◈。物流企业积极推进产业协同共生ღ◈，助力信息共享ღ◈，优化资源配置ღ◈。调研显示ღ◈，近年京东物流ღ◈、顺丰速递等头部企业在数字化相关领域投入增长超过50%ღ◈。探索应用大数据模型ღ◈、智能算法分析等数字化手段必发bifaღ◈，基于企业内部管理ღ◈、面向客户服务ღ◈，实现全流程物流监控调度ღ◈，助力效率提升ღ◈、服务优化ღ◈。

　　协同发展水平提升必发bifaღ◈，企业管理向规范化迈进ღ◈。在政策引领ღ◈、行业共识等因素影响下ღ◈，物流各细分领域发展进一步规范ღ◈，跨领域协同水平有所提升ღ◈。快递物流领域密集出台国家标准ღ◈，聚焦服务质量ღ◈、绿色包装等方面ღ◈；民航货运领域制定信息化标准与技术规范ღ◈，加快建立信息系统对接标准体系ღ◈；物流单元标准化进程加快ღ◈，年度重点调查初步汇总数据显示ღ◈，企业自有标准化托盘比例升至70%以上ღ◈，头部物流企业达到85%ღ◈。各领域物流企业积极推进标准化进程ღ◈，推动行业规范化发展ღ◈，促进行业服务质量升级ღ◈，实现企业经营降本提效ღ◈，全年重点企业每百元营业收入中的成本总体稳中趋缓ღ◈，比上年下降0.3元ღ◈。

　　总体来看ღ◈，当前我国超大规模市场优势依然明显ღ◈，物流市场潜力较大ღ◈。随着政策逐步落地见效ღ◈，微观主体投资意愿稳中趋增ღ◈，对市场预期基本向好ღ◈，未来物流运行有望延续企稳向好的发展态势ღ◈。但也要看到我国经济仍需面对国内结构调整和国际需求偏弱等挑战ღ◈，物流需求也将由规模扩张向存量结构调整转型ღ◈，物流市场有待优化升级ღ◈，物流企业要坚持创新发展理念ღ◈，深刻融入实体经济供应链服务环节ღ◈，以高效能物流服务助力经济高质量发展ღ◈。

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