昨晚跟一个兄弟聊了很晚ღ★◈ღ，感受到了即便身家9位数ღ★◈ღ，依然是有诸多的烦恼ღ★◈ღ，这里面ღ★◈ღ，有担当ღ★◈ღ，也有无奈ღ★◈ღ，毕竟ღ★◈ღ，大家都是成人ღ★◈ღ，每个人都应该为自己的行为承担责任涉谷ღ★◈ღ，真正的兄弟ღ★◈ღ，也只能是关键时刻拉一把ღ★◈ღ，而不是帮你承担一切ღ★◈ღ。

　　涨跌涨跌ღ★◈ღ，阴阳相间ღ★◈ღ，说明总体还在震荡中ღ★◈ღ，谈不上太悲观ღ★◈ღ，也谈不上太乐观ღ★◈ღ，暂时就是个震荡市ღ★◈ღ，当然周四的阴线实体虽然不大ღ★◈ღ，但个股S伤力还是挺强的ღ★◈ღ，甚至可以说跌的有点莫名其妙ღ★◈ღ，当市场的涨跌无从解释时ღ★◈ღ，大概率就会归结为机构的调仓换股ღ★◈ღ，所谓的跟沪深300指数基准靠齐ღ★◈ღ，拉低配的银行ღ★◈ღ，出高配的科技等等ღ★◈ღ，总归是小作文满天飞ღ★◈ღ，最后的真相到底如何ღ★◈ღ，无从探究ღ★◈ღ。

　　从板块的角度ღ★◈ღ，也可谓是热点涣散ღ★◈ღ。本来上周末印巴握手言和ღ★◈ღ，市场挺担心军军板块的ღ★◈ღ，不曾想ღ★◈ღ，印巴的事本质上是扬我军威ღ★◈ღ，为军贸打开出路ღ★◈ღ，所以周一军军继续飙升ღ★◈ღ，天箭科技ღ★◈ღ、国科军工ღ★◈ღ、华如科技ღ★◈ღ、中航沈飞ღ★◈ღ、航发动力ღ★◈ღ，爱乐达ღ★◈ღ，以及军工电子三剑客的宏达电子ღ★◈ღ、火炬电子和鸿远电子都可谓表现不俗ღ★◈ღ，甚至包括整个造船板块都开始飙升ღ★◈ღ，中国船舶一度涨停ღ★◈ღ，带动中国重工ღ★◈ღ、中国动力ღ★◈ღ、中船防务上行ღ★◈ღ。至于军军后来又下来了ღ★◈ღ，个人觉得跟特不靠谱的中东之行有很大关系吧ღ★◈ღ，美丽国的军贸还是主力ღ★◈ღ。

　　至于其他分支涉谷ღ★◈ღ，比如偶然兴起的AI医疗分支（迪安诊断ღ★◈ღ、美年健康和金域医学）ღ★◈ღ，可控核聚变分支（永鼎股份）ღ★◈ღ，医美分支（福瑞达ღ★◈ღ、华熙生物）ღ★◈ღ，合成生物分支（川宁生物ღ★◈ღ、蔚蓝生物）ღ★◈ღ，化工涨价分支（红宝丽ღ★◈ღ、渝三峡ღ★◈ღ、怡达股份）等等ღ★◈ღ，除了化工持续性相对较强外ღ★◈ღ，其他都有点昙花一现的感觉ღ★◈ღ，独木难支ღ★◈ღ，难成气候ღ★◈ღ。

　　唯一强势十足的个股是恒而达ღ★◈ღ，原来做金属切削工具的ღ★◈ღ，小编在三年前分析过该个股《华辰装备vs恒而达ღ★◈ღ，工业母机要重新起飞了么》ღ★◈ღ，近期因收购德国SMS公司的高精度数控磨床业务而飙升ღ★◈ღ，本周涨幅96%ღ★◈ღ，收购业务也就七千万人民币ღ★◈ღ，公司市值却一下子上升了近50亿ღ★◈ღ，乖乖ღ★◈ღ，这交易划算的很呢ღ★◈ღ。

　　美丽国的芯片最新规定ღ★◈ღ，对国内的芯片板块和国产算力板块至少明面上都是利空ღ★◈ღ，也难为了小编过往三周都在写芯片领域的个股ღ★◈ღ，但芯片板块整体都处于相对萎靡和弱势状态ღ★◈ღ，没什么表现机会ღ★◈ღ，一方面好在我们做的个股分析都是针对中长线逻辑的ღ★◈ღ，不会因为一时的涨跌而改变个股的估值价位ღ★◈ღ，另一方面也充分说明了当下这个市场的弱势ღ★◈ღ，看来渣男的标签ღ★◈ღ，除了券商ღ★◈ღ，军军ღ★◈ღ，还可以再加一个芯片半导体（玩笑）ღ★◈ღ。

　　其实除了上述板块ღ★◈ღ，还有一个不可忽略的ღ★◈ღ，甚至叫相对更强势的板块就是港口航运物流板块ღ★◈ღ，除了油运三强（中远海能ღ★◈ღ、招商轮船和招商南油）ღ★◈ღ，唯一写过的就是中远海控了ღ★◈ღ，索性ღ★◈ღ，借着航运近期的热度ღ★◈ღ，我们本周集中分析一下集装箱相关的个股ღ★◈ღ，中远海控ღ★◈ღ、中集集团ღ★◈ღ、锦江航运和中远海发ღ★◈ღ，虽然周五深度回调ღ★◈ღ，是否依旧具备投资价值ღ★◈ღ。

　　其实本次选题对于航运股而言ღ★◈ღ，还筛选出连云港ღ★◈ღ、宁波远洋ღ★◈ღ、海通发展和中远海特ღ★◈ღ，也能凑一篇文章了ღ★◈ღ，就看哪天有时间吧

　　中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际ღ★◈ღ，经营国际ღ★◈ღ、国内集装箱运输服务及相关业务ღ★◈ღ。公司凭借全球化经营ღ★◈ღ、一体化服务的集装箱运输网络ღ★◈ღ，积极打造全球数字化供应链服务ღ★◈ღ，为全球客户和上下游合作伙伴创造更高价值ღ★◈ღ。

　　中远海运港口的码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游ღ★◈ღ、欧洲ღ★◈ღ、地中海涉谷ღ★◈ღ、中东ღ★◈ღ、东南亚ღ★◈ღ、南美洲及非洲等ღ★◈ღ。截至2024年12月31日ღ★◈ღ，中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位ღ★◈ღ，其中226个为集装箱泊位ღ★◈ღ，现年处理能力达约1.24亿标准箱ღ★◈ღ。

　　2024年ღ★◈ღ，本集团共接收了12艘ღ★◈ღ、合计23万TEU新船运力ღ★◈ღ，包括多艘新一代的24000TEU环保型船舶ღ★◈ღ、16000TEU巴拿马型船舶和14000TEU高冷插拉美极限型船舶ღ★◈ღ。截至2024年末ღ★◈ღ，本集团自营船队运力已超330万TEUღ★◈ღ。

　　本集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商ღ★◈ღ，目前主要从事集装箱ღ★◈ღ、道路运输车辆ღ★◈ღ、能源/化工/液态食品装备ღ★◈ღ、海洋工程装备ღ★◈ღ、空港与物流装备/消防与救援设备的制造及服务业务ღ★◈ღ，包括国际标准干货集装箱ღ★◈ღ、冷藏集装箱ღ★◈ღ、特种集装箱ღ★◈ღ、罐式集装箱ღ★◈ღ、天然气/工业气体/氢气等储罐及运输罐车ღ★◈ღ、生物发酵液体食品交钥匙工程ღ★◈ღ、半挂车产品ღ★◈ღ、专用车上装ღ★◈ღ、自升式钻井平台ღ★◈ღ、半潜式钻井平台ღ★◈ღ、特种船舶ღ★◈ღ、海上风电安装船ღ★◈ღ、旅客登机桥及桥载设备ღ★◈ღ、机场地面支持设备ღ★◈ღ、消防及救援车辆设备ღ★◈ღ、自动化物流系统等ღ★◈ღ。

　　营收权重而言ღ★◈ღ，集装箱制造营收占比35%ღ★◈ღ，物流服务18%ღ★◈ღ，能源化工15%ღ★◈ღ，道路车辆12%ღ★◈ღ，海洋工程10%ღ★◈ღ，其他业务占比10%左右ღ★◈ღ。

　　锦江航运是一家综合性航运公司ღ★◈ღ，主要从事国际ღ★◈ღ、国内海上集装箱运输业务ღ★◈ღ，多年来持续深耕东北亚ღ★◈ღ、东南亚和国内航线艘租赁船舶ღ★◈ღ，总运力达到5.3万TEUღ★◈ღ。根据国际权威研究机构Alphaliner的数据ღ★◈ღ，公司总运力位列世界集装箱班轮公司第35位ღ★◈ღ，中国大陆集装箱班轮公司第8位ღ★◈ღ。2024年度ღ★◈ღ，公司上海日本航线ღ★◈ღ、上海两岸间航线市场占有率继续稳居行业第一ღ★◈ღ。

　　公司围绕航运物流产业主线ღ★◈ღ，专注于以集装箱制造ღ★◈ღ、集装箱租赁ღ★◈ღ、航运租赁为核心业务ღ★◈ღ，以投资管理为支撑的一体化发展ღ★◈ღ，聚焦厚植航运产融根基ღ★◈ღ，不断增强“产ღ★◈ღ、融ღ★◈ღ、投”核心优势ღ★◈ღ，培育发展新质生产力ღ★◈ღ，努力打造具有中远海运特色的世界一流航运产融运营商ღ★◈ღ。

　　中远海发通过全资子公司上海寰宇物流装备有限公司从事国际标准干货箱ღ★◈ღ、冷藏箱ღ★◈ღ、特种集装箱的研究开发和生产销售ღ★◈ღ，为全球第二大的集装箱制造商; 中远海发通过全资子公司佛罗伦国际有限公司从事集装箱租赁ღ★◈ღ、管理和销售ღ★◈ღ，规模位居行业前列ღ★◈ღ，业务遍及全球; 航运租赁方面ღ★◈ღ，中远海发主要致力于集装箱船舶ღ★◈ღ、干散货船舶等多种船型的经营租赁和融资租赁ღ★◈ღ，在船舶租赁领域位居国内市场前列ღ★◈ღ。

　　营收权重而言ღ★◈ღ，集装箱制造营收占比85%ღ★◈ღ，毛利率5%ღ★◈ღ；其余则为集装箱租赁ღ★◈ღ、航运租赁等业务ღ★◈ღ，航运租赁业务不足1成涉谷ღ★◈ღ。

　　2024营收2338亿, 过去5年营收复合增长率6%ღ★◈ღ，过去10年营收复合增长率15% ღ★◈ღ；2024年营收增长33%ღ★◈ღ，2025Q1营收增长20%ღ★◈ღ，近两年营收持续火爆ღ★◈ღ。

　　毛利率而言,过去5年中位数为29%, 2024毛利率是30%, 且2025Q1达到27%ღ★◈ღ，相比去年同期的19%也是大幅增加ღ★◈ღ，至少2025Q1可谓是营收和毛利率戴维斯双击ღ★◈ღ。

　　2024年自由现金流610亿, 历史小高点是2022年的1900亿ღ★◈ღ，过去5年的均值也达到941亿ღ★◈ღ，且2025Q1相比去年同期也是大幅增加ღ★◈ღ，从88亿增加到150亿ღ★◈ღ。

　　2024年底金融资产1888.88亿（线亿ღ★◈ღ，总体资本资产结构较为良性（或许金融资产仍偏高一些ღ★◈ღ，可以多分红）ღ★◈ღ。

　　2024营收1776亿, 过去5年营收复合增长率13%ღ★◈ღ，过去10年营收复合增长率12% ღ★◈ღ；2024年营收增长39%ღ★◈ღ，2025Q1营收增长11%ღ★◈ღ，除2024年外ღ★◈ღ，其余年份相对匀速ღ★◈ღ。

　　2024年自由现金流54亿, 历史小高点是2021年的136亿ღ★◈ღ，过去5年的自由现金流均值也达到77亿ღ★◈ღ。

　　2024年底金融资产243亿, 金融负债390亿ღ★◈ღ，另有长期股权投资120亿ღ★◈ღ，资本资产结构中规中矩涉谷ღ★◈ღ。

　　2024营收59.7亿, 过去5年营收复合增长率12%ღ★◈ღ，过去6年营收复合增长率10% ღ★◈ღ；2024年营收增长13%ღ★◈ღ，2025Q1营收增长33%ღ★◈ღ，2025年开始爆发ღ★◈ღ。

　　毛利率而言, 2024年以前中位数为28%, 2024毛利率是27%, 2025Q1毛利率也大幅飙升ღ★◈ღ，从去年同期的22%跃升到32%ღ★◈ღ。

　　2024年自由现金流17.7亿, 历史小高点是2022年的21亿ღ★◈ღ，最近6年自由现金流全部为正ღ★◈ღ，且2025Q1自由现金流也是大幅增加ღ★◈ღ，看来2025Q1营收ღ★◈ღ、毛利率和现金流妥妥的戴维斯三击ღ★◈ღ。

　　2024年底金融资产58亿, 然后就没有然后了ღ★◈ღ，没有一分钱有息负债ღ★◈ღ，另有长期股权投资5个亿ღ★◈ღ。

　　2024营收276亿, 过去5年营收复合增长率8%ღ★◈ღ，过去9年营收复合增长率6% ღ★◈ღ；2024年营收增长76%必发ღ★◈ღ，2025Q1营收增长10%必发ღ★◈ღ，经过2024年短暂爆发后ღ★◈ღ，2025年回归正常ღ★◈ღ。

　　毛利率而言, 2024年以前中位数为24%, 2024毛利率是17%, 2025Q1回升到20%必发ღ★◈ღ，毛利率总体呈现下降趋势ღ★◈ღ。

　　2024年自由现金流40亿, 历史小高点是2021年的125亿ღ★◈ღ；过去9年自由现金流全部为正ღ★◈ღ，且均值达到60亿涉谷ღ★◈ღ，挣钱杠杠的ღ★◈ღ。

　　2024年底金融资产88亿, 金融负债高达887亿ღ★◈ღ，另有长期股权投资270亿ღ★◈ღ，金融负债达到金融资产的10倍之多ღ★◈ღ，乖乖ღ★◈ღ，这个比例有点大呢ღ★◈ღ。

　　对于中远海控ღ★◈ღ，我们以2024年自由现金流为基数, 综合过往的营收和自由现金流增长情况, 假设未来10年复合增长率为6%ღ★◈ღ，估值如下ღ★◈ღ：

　　对于中集集团ღ★◈ღ，我们以2024年自由现金流为基数, 综合过往的营收和自由现金流增长情况, 假设未来10年复合增长率为11%,估值如下:

　　对于锦江航运ღ★◈ღ，我们以2024年自由现金流为基数, 综合过往的营收和自由现金流增长情况, 假设未来10年复合增长率为10%, 估值如下:

　　对于中远海发ღ★◈ღ，我们以2024年自由现金流为基数, 综合过往的营收和自由现金流增长情况, 假设未来10年复合增长率为6%,,估值如下:

　　中远海控ღ★◈ღ、中集集团ღ★◈ღ、锦江航运和中远海发, 集装箱航运领域的4家公司ღ★◈ღ，其中中远海控和锦江航运是做集装箱运输的（尽管体量相差巨大）ღ★◈ღ，而中集集团和中远海发是做集装箱制造的ღ★◈ღ，当然中集集团集装箱制造业务仅占比35%ღ★◈ღ，其余65%则覆盖物流ღ★◈ღ、能源化工必发ღ★◈ღ、道路车辆ღ★◈ღ、海洋工程等领域ღ★◈ღ。

　　从2024年的毛利率来看ღ★◈ღ，中远海控ღ★◈ღ、中集集团ღ★◈ღ、锦江航运和中远海发分别为30%ღ★◈ღ，13%ღ★◈ღ，27%和17%ღ★◈ღ，做航运的中远海控和中集集团还是相对接近的ღ★◈ღ，而做制造的中集集团和中远海发也差不太多ღ★◈ღ，中集集团还是业务太分散了ღ★◈ღ。

　　从营收增速上ღ★◈ღ，2025Q1的营收增速ღ★◈ღ，中远海控ღ★◈ღ、中集集团ღ★◈ღ、锦江航运和中远海发分别为20%ღ★◈ღ、11%ღ★◈ღ、33%和10%ღ★◈ღ，锦江航运相对更火爆一些ღ★◈ღ。

　　中远海控ღ★◈ღ，基于2024年自由现金流ღ★◈ღ，考虑到过往5年6%ღ★◈ღ，10年15%ღ★◈ღ，包括最近的2024年33%和2025Q1的20%的营收增速ღ★◈ღ，我们假定公司未来10年按照6%的复合营收增速发展下去必发ღ★◈ღ，对应的估值为61.87附近ღ★◈ღ，一个过往历史从未达到的价格ღ★◈ღ。

　　嗯ღ★◈ღ，如果大A有未解之谜ღ★◈ღ，中远海控的股价算一个吧ღ★◈ღ，尽管有过往的分红争波ღ★◈ღ，但就公司本身而言ღ★◈ღ，一年至少600多亿的净自由现金流（过去5年均值是941亿）ღ★◈ღ，哪怕在6%的如此低的增长率预估下ღ★◈ღ，估值仍高达61呢ღ★◈ღ，而当下的股价仅仅是16ღ★◈ღ，搞不懂ღ★◈ღ。

　　中集集团ღ★◈ღ，同样基于2024年自由现金流ღ★◈ღ，考虑到过往5年13%ღ★◈ღ，10年12%ღ★◈ღ，包括最近的2024年39%和2025Q1的11%的营收增速ღ★◈ღ，我们假定公司未来10年按照11%的复合营收增速发展下去涉谷ღ★◈ღ，对应的估值为16.57附近ღ★◈ღ，刚好是当下股价8.22元的一倍左右ღ★◈ღ。

　　锦江航运ღ★◈ღ，同样基于2024年自由现金流ღ★◈ღ，考虑到过往5年12%ღ★◈ღ，6年10%ღ★◈ღ，包括最近的2024年13%和2025Q1的33%的营收增速ღ★◈ღ，我们假定公司未来10年按照10%的复合营收增速发展下去ღ★◈ღ，对应的估值为32.94元附近ღ★◈ღ，嗯ღ★◈ღ，仍然是过往历史从未触及的数字ღ★◈ღ。

　　中远海发ღ★◈ღ，基于最新的2024年自由现金流ღ★◈ღ，考虑到过往5年8%ღ★◈ღ，9,年6%ღ★◈ღ，包括最近的2024年76%和2025Q1的10%的营收增速ღ★◈ღ，我们假定公司未来10年按照6%的复合营收增速发展下去ღ★◈ღ，对应的估值为3.04元附近, 距离当下股价还差十个点距离ღ★◈ღ。

　　我们这儿对于中远海发的估值是基于未来复合营收增速为6%的情况ღ★◈ღ，如果提升到10%ღ★◈ღ，则估值将达到5.50元附近ღ★◈ღ，恰好是当下股价的一倍ღ★◈ღ，所以ღ★◈ღ，这个票同样是估值潜力巨大ღ★◈ღ。

　　中远海控vs中集集团vs锦江航运vs中远海发, 集装箱航运估值浅析ღ★◈ღ。综合来看ღ★◈ღ，集装箱板块ღ★◈ღ，集装箱制造领域作为重资产行业必发ღ★◈ღ，金融负债较重（尤其是中远海发）ღ★◈ღ，2024年经历了行业的营收爆发之后ღ★◈ღ，2025Q1则回归正常ღ★◈ღ；而集装箱航运领域ღ★◈ღ，现金流较为充沛（甚至可以说充沛的有点过度）ღ★◈ღ，2025年营收呈现出爆发式增长必发ღ★◈ღ。无论是制造还是航运ღ★◈ღ，共同点就是ღ★◈ღ，估值潜力较为可观ღ★◈ღ，恰逢当下属于航运板块淡季向旺季转折的拐点时期（受中美关S缓和影响ღ★◈ღ，拐点也有提前迹象）ღ★◈ღ，所以理论上还是有热度延续的可能性的ღ★◈ღ。

　　如果硬要对4家公司排序的话ღ★◈ღ，小编的倾向是ღ★◈ღ，锦江航运中远海发中远海控中集集团ღ★◈ღ，总体上ღ★◈ღ，锦江航运可谓是一家小而美的公司ღ★◈ღ。

　　至于大盘ღ★◈ღ，偏震荡市且热点轮换极快的情况下ღ★◈ღ，不追高ღ★◈ღ，静待自己手中的票持有至爆发时刻ღ★◈ღ，方为良策ღ★◈ღ，市场总体还是会给与耐心度较高的投资者予以一定回报的ღ★◈ღ，当然如果短线日线之下ღ★◈ღ，一定的控制回撤措施还是必须的ღ★◈ღ。

　　近日ღ★◈ღ，四川南充营山县的一则寻亲消息牵动无数网友的心——26岁的甜甜因严重肾衰竭急需进行肾移植ღ★◈ღ，养母夏女士为此不得不揭开一个尘封多年的秘密ღ★◈ღ：“你不是我亲生的ღ★◈ღ。”1996年9月的一个雨夜ღ★◈ღ，一个竹背篼中躺着的女婴和一包白糖被遗弃在营山县外西街兴隆路口的一家门市铺前ღ★◈ღ。

　　2025年6月6日下午ღ★◈ღ，河南商丘古城南湖边ღ★◈ღ，一对年轻男女因吵架拌嘴不慎落水ღ★◈ღ，3名热心男青年跳水营救ღ★◈ღ，但因不熟悉水域ღ★◈ღ、缺乏救援经验也被困深水之中ღ★◈ღ，五人生命危在旦夕ღ★◈ღ。一位游客无意间用手机拍到了这令人揪心的一幕ღ★◈ღ，画面中这位身穿深色衣服ღ★◈ღ，准备下水营救的男子是陆军第81集团军某旅军官张伟ღ★◈ღ。

　　最近距离仅45米ღ★◈ღ！日军机近距离跟踪山东舰 反诬中方“异常接近”ღ★◈ღ！国防部怒斥ღ★◈ღ：停止危险干扰ღ★◈ღ！#中日关系#山东舰 #歼15 #日本自卫队 #西太平洋

　　6月17日ღ★◈ღ，珠海气象台于6时20分发布全市暴雨红色预警信号 据珠海市教育局发布的消息ღ★◈ღ，珠海非全寄宿制托育机构ღ★◈ღ、幼儿园ღ★◈ღ、中小学校ღ★◈ღ、中等职业学校ღ★◈ღ、高等院校ღ★◈ღ、校外培训机构全天停课ღ★◈ღ。#珠海 #天气#暴雨 #停课

　　最大雨量542.4毫米ღ★◈ღ！6月17日ღ★◈ღ，#广东阳江特大暴雨 ღ★◈ღ，部分地区水浸街ღ★◈ღ，暴雨红色预警信号仍在生效中ღ★◈ღ，阳江启动防汛Ⅳ级应急响应ღ★◈ღ。

　　预计ღ★◈ღ，6月17日08时至18日08时ღ★◈ღ，广东大部ღ★◈ღ、广西中南部ღ★◈ღ、四川盆地西北部等地部分地区有大到暴雨ღ★◈ღ，其中ღ★◈ღ，广东中部和西南部沿海ღ★◈ღ、广西东南部沿海ღ★◈ღ、四川盆地西北部等地部分地区有大暴雨ღ★◈ღ，广东西南部沿海局地特大暴雨ღ★◈ღ。必发bifa必发ღ★◈ღ，bifa运输服务ღ★◈ღ，必发bifa官方网站ღ★◈ღ，物流行业ღ★◈ღ，必发bifa必发ღ★◈ღ！

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