bifaღ★，bifa必发ღ★，必发ღ★，必发bifa必发ღ★，必发bifa官方网站ღ★！运输服务2016年转眼即逝ღ★，这一年中国物流行业经历了太多惊喜与无奈ღ★，同时也创造了一系列史无前例的成绩必发bifa官方网站ღ★。2016年我国快递业务量已突破300亿件ღ★，五大民营快递相继上市ღ★，总理提出互联网+物流ღ★、无车承运人试点名单公布

　　亿欧有幸见证了中国物流行业这一年以来的变化ღ★，在2016即将结束之际必发bifa官方网站ღ★，亿欧整理出今年物流行业十大关键词ღ★。①“禁摩限电”ღ★；②菜鸟联盟ღ★；③互联网+物流ღ★；④快递企业加码同城ღ★；⑤无车承运人ღ★；⑥921新政ღ★；⑦民营快递上市潮ღ★；⑧京东物流开放ღ★；⑨智慧物流ღ★；⑩年末大融资ღ★。

　　从2016年3月21日开始ღ★，一场被称为史上最严厉“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展ღ★，该行动重点打击在地铁口ღ★、公交站点ღ★、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为ღ★。据深圳市交警局通报ღ★，行动开展10天内ღ★，共查扣电动车17975辆ღ★、拘留874人ღ★，其中包括了部分快递小哥及快递三轮车ღ★，在业内引起强烈反响ღ★。

　　为了缓解快递电动三轮车与“禁摩限电”冲突ღ★，国家邮政局于2016年4月8日组织起草了《快递专用电动三轮车技术要求》国家标准征求意见稿ღ★，并正式发布公开向社会征求意见ღ★。《要求》中对于快递三轮车标准主要提出以下几条建议ღ★：时速最高不大于15km/hღ★；车宽再加30cmღ★；整车质量由原来不大于300kg降低为不大于200kg ღ★；载重不超过180公斤ღ★；车厢不宜过大ღ★；符合标准三轮车成本增加4000元ღ★。

　　但这份征求意见似乎并没有得到大众认可ღ★，快递企业普遍认为ღ★，15km/h一来不能解决交通拥堵问题ღ★，二来也不能满足快递公司每天投递量ღ★。关于快递电动三轮车问题ღ★，一度成为讨论热点ღ★。

　　2016年12月2日ღ★，北京市快递行业电动三轮车交通安全规范管理启动仪式举行ღ★，这意味着北京快递三轮车拿到了“交通户口本”ღ★。快递三轮车将开启统一标识ღ★、统一编码ღ★、统一保险新“三统”时代ღ★。

　　经过一系列“磨难”ღ★，快递三轮车在北京终于有了合法身份ღ★，在全国展开还任重道远ღ★，但是最近国际快递巨头UPS却宣布试点电动三轮车送货ღ★，不知大家有什么看法？

　　菜鸟联盟由菜鸟网络牵头ღ★，于2016年3月28日联合国内外主要物流合作伙伴组建ღ★。菜鸟联盟目标是用5－8年时间ღ★，服务1000万企业ღ★，每年配送1000亿个包裹ღ★。

　　童文红表示ღ★，菜鸟联盟是一个开放组织ღ★，欢迎致力于为消费者提供靠谱物流服务的物流合作伙伴加入ღ★。菜鸟网络将为菜鸟联盟提供基础设施ღ★、网状供应链ღ★、云计算ღ★、服务背书ღ★、云客服等服务ღ★，合作伙伴则需要下决心提升服务确定性ღ★，提供分层物流服务ღ★，并改善数据化管理ღ★、精细化运营能力ღ★。

　　菜鸟将合作伙伴集合在一起ღ★，组成联盟ღ★，在一定意义上可以提升整体物流效率ღ★，将资源利用最大化ღ★。电商高速发展的时代ღ★，竞争力已不再是促销ღ★，匹配的商品运送时效才是目前消费者关注焦点必发bifa官方网站ღ★，无论是自营还是第三方ღ★，掌握了高效物流ღ★，就掌握了大量流量ღ★。

　　2016年7月20日ღ★，国务院常务会议上李克强总理说ღ★：“要推动互联网ღ★、大数据ღ★、云计算等信息技术与物流深度融合ღ★，推动物流业乃至中国经济的转型升级ღ★。这是物流业的供给侧改革”ღ★。

　　李克强总理提出要构建物流信息互联共享体系ღ★，建立标准规范ღ★，加快建设综合运输和物流交易公共信息平台ღ★，提升仓储配送智能化水平必发bifa官方网站ღ★，鼓励发展冷链物流ღ★，推进互联网+车货匹配ღ★、运力优化ღ★，实现车辆ღ★、网点ღ★、用户等精准对接ღ★，加大用地等政策支持ღ★。

　　维天运通董事长冯雷此前在接受亿欧采访时表示ღ★，政策落地是好事ღ★，可以给行业带来变革ღ★。虽然现在有“互联网+物流”ღ★、“供给侧结构性改革”ღ★、“无车承运人”等政策对物流行业大力支持ღ★，但是在执行方面还要有一定执行力ღ★，不能变形ღ★，正确产业导向引领ღ★，可以拉动经济发展桂木亚沙美ღ★，进行产业升级ღ★。但是在这些政策背后ღ★，需要企业真正落地执行ღ★，不能是噱头炒作ღ★。

　　2016年7月ღ★，全峰快递推出“O2O闪送”品牌ღ★；青旅物流今年8月份正式上线了同城“即时送”快递ღ★，打造全新快递品牌“立马到”ღ★；8月12日宅急送启动“即时配”业务ღ★；顺丰在同城配送方面再布局ღ★，8月14日推出新产品“即刻送”及商家系统ღ★； 8月中旬滴滴宣布接受中国邮政投资ღ★，双方表示今后将在同城配送领域紧密合作

　　有业内人士表示ღ★：同城物流市场很大ღ★，快递企业在之前也都有涉及ღ★，现在各家企业继续加码ღ★，都是在补充原有业务ღ★，不断完善新业务ღ★。

　　点我达高级副总裁谢新宇认为ღ★，传统快递企业进军同城即时配送领域更多是尝试必发bifa官方网站ღ★，在运营体系和调度算法方面不能复用之前模式ღ★，计划配送与末端即时配送有很大区别ღ★。“三通一达做即时配送业务ღ★，相当于一个全新公司来做这件事情ღ★，大部分也是利用别人运营系统ღ★，订单来源也不一定有众包物流多ღ★。”

　　2016年9月1日ღ★，交通运输部办公厅发布《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》ღ★，为大力推进大众创业万众创新和推动实施“互联网+”行动计划有关部署ღ★，鼓励无车承运物流创新发展ღ★，加快完善与新经济形态相适应体制机制ღ★，提升服务能力ღ★，推进物流供给侧结构性改革ღ★，促进物流业“降本增效”ღ★，决定在全国开展道路货运无车承运人试点工作ღ★。

　　试点本身是一件好事ღ★，国家在积极辅助运输行业更好发展ღ★，但是在下面执行时ღ★，却成为哄抢对象ღ★，为了这一“虚名”ღ★，企业一拥而上ღ★，“没有条件创造条件也要上”ღ★，殊不知ღ★，最后只会导致政策落地时发生偏颇ღ★。

　　中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一表示ღ★，到目前为止无车承运人还不是一项政策ღ★，希望能够形成一项政策ღ★，现在没有方案ღ★，希望通过试点实践形成一个无车承运人政策ღ★。所以现在所谓无车承运人是一个实践试点初步方案ღ★，到明年底才可能形成“什么叫无车承运人”ღ★。

　　戴定一说ღ★，“这个试点顺应了当前市场结构调整ღ★，快速变化要求ღ★，促进了社会分工协作深化ღ★，提升了分工中责任和风险控制的价值ღ★，是顺应我国市场化改革重要举措ღ★。无车承运人政策将是一个里程碑ღ★，对货运发展具有重大影响ღ★。”

　　维天运通董事长冯雷告诉亿欧ღ★，无车承运人会重塑这个市场ღ★，因为他把这个市场真实状况给描述了出来ღ★，在具体工作上不会有太大改变ღ★，原来做什么现在依然做什么ღ★，本质是一样的ღ★。

　　从今年9月21日起ღ★，交通运输部令第62号《超限运输车辆行驶公路管理规定》等一系列治超新政已经正式实施ღ★。

　　意见提出桂木亚沙美ღ★，将建立超载车辆和违法司机信息库ღ★，并与社会信用挂钩ღ★，对严重违法超限超载运输当事人实施联合惩戒ღ★。相比原标准ღ★，新标准在超限方面明显收紧ღ★，六轴货车车货总重由原来55吨降为49吨ღ★。

　　此外ღ★，在《超限运输车辆行驶公路管理规定》出来之前ღ★，国家修正了《汽车ღ★、挂车及汽车列车外廓尺寸ღ★、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）ღ★，虽然这本身是两件事ღ★。但新政结合了原来文件内容作了统一协调ღ★，即统一了超限认定标准ღ★。

　　多部委联合发布“治限治超”新政ღ★，受罚不仅是司机ღ★，或倒逼物流企业从人工成本ღ★、车辆自重ღ★、运输效率等方面进行变革ღ★，中小运输企业将盈利承压ღ★。

　　中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一认为ღ★，治限治超对各个物流企业带来影响不一ღ★。长期来看ღ★，淘汰落后ღ★、不规范运力ღ★，将保护有技术水平ღ★、规范物流企业ღ★，有利于其利润率提升ღ★。但中小物流企业面临或被淘汰ღ★、或转型升级局面ღ★，即通过规范ღ★、标准ღ★、技术力量来填补之前超限超载获得利润ღ★。而如果不加入一个网络体系或协作体ღ★，其转型也很难成功ღ★。

　　今年10月20日圆通在上海证券交易所敲钟必发bifa官方网站ღ★，正式登陆A股ღ★，成为国内民营快递第一股ღ★；10月27日ღ★，中通在纽交所上市ღ★，成为中国民营快递海外上市第一股ღ★；进入12月份ღ★，申通ღ★、顺丰ღ★、韵达借壳方案相继获得证监会批准ღ★，中国五大民营快递相继上市ღ★。

　　2016年称为快递行业上市元年ღ★，一点也不为过ღ★。企业在发展到一定规模以后ღ★，必然会走上资本道路ღ★，接受资本市场洗礼ღ★，可以为企业发展带来更大发展空间ღ★，但是这也带来一定弊处ღ★，企业发展风险更大了ღ★，任何一个小细节可能会带来一系列连锁反应ღ★。

　　业内人士表示ღ★，快递企业密集上市都是为了争取资金同时彰显出企业实力ღ★，以便于更好建设网络基础设施桂木亚沙美ღ★。真正核心问题还是需要个漫长过程才可以得到改观ღ★，比如说末端最后一百米ღ★，尤其是欠发达县城ღ★、乡镇甚至农村代理商生存问题ღ★。

　　快递专家赵小敏认为ღ★，桐庐帮快递企业上市成功桂木亚沙美ღ★，是快递企业二次创业开始桂木亚沙美ღ★。IPO本身并不能为一个产业成熟与否做背书ღ★。中国快递业同质化依旧严重ღ★，结构性矛盾仍然突出ღ★，市场端需要理性消费ღ★，快递公司更需要从规模效应走向精细化管理时代ღ★。

　　今年11月23日ღ★，京东集团正式推出了“京东物流”全新标识ღ★，并正式宣布京东物流将以品牌化运营方式面向社会开放ღ★。同时ღ★，京东物流还公布了全面迈向“开放化ღ★、智能化”战略ღ★。此次启动品牌化运营ღ★，面向社会开放ღ★，主要涵盖三大服务体系和七大物流产品ღ★。包括开放中小件ღ★、大件ღ★、生鲜冷链三张物流网络ღ★，向商家ღ★、消费者和行业提供仓配一体服务ღ★、冷链物流服务ღ★、大件物流以及快递服务ღ★，同时提供供应链物流解决方案ღ★、物流云ღ★、供应链金融ღ★、国际供应链等增值服务ღ★。

　　京东集团高级副总裁王振辉表示ღ★：“京东物流希望将过去十年多积累的基础设施ღ★、经验和价值面向社会开放ღ★，服务中国商业社会ღ★，帮助数以百万计商家降低供应链成本ღ★、提升物流流通效率ღ★，把客户体验做到极致ღ★。”

　　汉森供应链总裁黄刚表示ღ★，京东物流开放ღ★，会倒逼着传统电商物流单一云仓企业必发bifa官方网站ღ★、单一配送企业ღ★、单一物流系统服务商转型升级ღ★。未来的京东必发bifa官方网站ღ★，作为一家综合供应链运营服务商ღ★，链接用户和商家ღ★，提供一体化的供应链服务ღ★。作为电商平台ღ★，交易未必是核心利润源ღ★，真正利润将是依托大数据驱动的综合供应链服务ღ★、金融服务ღ★。为品牌商ღ★、京东平台商家ღ★、垂直平台等提供线上线下ღ★、全渠道供应链整体解决方案ღ★。

　　2016年大数据ღ★、人工智能再次成为风口ღ★，尤其是在物流领域应用ღ★，“如果自己企业没有和大数据ღ★、人工智能挂钩ღ★，都不好意思说自己是互联网+物流企业”ღ★，但是现实情况好像也差不多ღ★。

　　智慧物流正在改变传统物流ღ★，在潜移默化之中ღ★，我们已经接受了其提供服务ღ★，比如电子面单ღ★，智能信息存储等ღ★，无人机ღ★、无人仓ღ★、机器人不断在物流领域被应用ღ★，在提高效率同时ღ★，也部分解决了人口红利大幅下降问题ღ★。

　　中国物流业正在由劳动密集型行业向技术密集型行业升级ღ★、转型ღ★。在增规模ღ★、降成本ღ★、提效率目标下ღ★，智慧物流已成为国家力推ღ★，行业共同努力探索实施方向ღ★。电商行业代表ღ★，阿里ღ★、京东在今年纷纷公布自己智慧物流实验室ღ★，一系列无人机ღ★、自动仓储设施曝光ღ★。今年双十一之前ღ★，刘强东表示ღ★，京东已经在四个省拿到了无人机飞行许可ღ★。可以看出智慧物流正在不断面向大众ღ★，不断走入平常生活ღ★。

　　中国物流学会副会长恽绵认为ღ★，智慧物流不是一种技术ღ★、一种工具ღ★。智慧不是智能ღ★，智慧是人的行为ღ★，人每天都在应用ღ★。现在智慧物流推广中ღ★，需要实现科学与技术结合ღ★。

　　12月12日ღ★，运满满宣布完成D1轮融资ღ★，融资总额为1.1亿美元ღ★，D2轮融资接近尾声ღ★；12月19日卡行天下宣布完成D轮融资ღ★；12月22日ღ★，货车帮宣布完成1.1468亿美元B1轮融资ღ★；12月27日中铁物流集团宣布完成7.5亿元A轮战略融资ღ★。

　　2016年接近尾声ღ★，各家物流公司相继完成融资ღ★，虽然在物流这条道路上ღ★，大家都还没有较好盈利模式ღ★，但是在资本寒冬阴霾下ღ★，必须要有足够资金支撑才能活下去ღ★。物流行业人士表示ღ★，年末几笔大融资ღ★，也算是资本寒冬中一股暖流了ღ★。

　　但同时业内专家提醒ღ★，资本是个好东西ღ★，但资本也容易催生泡沫ღ★，容易急功近利ღ★，容易在短期之内揠苗助长ღ★，有些甚至就为了吹起泡沫交给接盘侠ღ★，因此要警惕不让资本影响企业长远发展ღ★。

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